“这次日本地震，很可能会推动更多中小企业在粤投资设厂。”横田光弘表示“三四级供应商本身他们就在考虑要不要到中国投资，现在已在十字路口站着了，有了地震，很可能有些公司受到影响，产生‘我还是到中国投资吧’这种想法。”

    三四级汽配供应商掌握关键技术

    “这次日本地震，很可能会推动更多中小企业在粤投资设厂。”横田表示，“三四级供应商本身他们就在考虑要不要到中国投资，现在已在十字路口站着了，有了地震，很可能有些公司受到影响，产生‘我还是到中国投资吧’这种想法。”

    日本贸易振兴机构是日本企业到华投资及中国企业到日投资的一个沟通平台及服务机构。横田光弘介绍，日本在广东最大的投资就是汽车产业。东京附近有大量工厂，像“本田技研”、“日产零配件”。由于地震，日本东北地区的港口、高速公路都无法使用，物流业受影响，金相组织。因此就算生产没问题，也没办法运输。

 大量在广州的日资企业尤其是汽车企业目前都一定程度上存在因为“进口难”而缺关键零件的现象，为何会出现相关零件“进口难”？这些零件的生产企业又是怎样看待？这种市场需求会否给企业的震后生产带来新的计划？

    横田表示，科学家，三级和四级的汽配供应商大部分是一些中小企业，而他们的绝大多数没有在中国投资“很多人觉得汽车零配件的一二级供应商大部分都在中国设厂，光线，因此日本地震不会对整车生产造成太大影响，医疗健康，但实际上很多重要的部件是在日本中小企业手中掌握的。”横田举例说，相差，比如做一个引擎，里面需要一个很细小的部件如泵，非常精细，这个在中国是做不了的。而缺了这个精密的零配件，就无法给上级的供应商供货，这样一级级的连锁反应，会影响整个生产。

    日企“零库存”造成三四级零配件断货

    昨日，日本贸易振兴机构驻广州代表处横田光弘所长接受本报记者采访时表示，由于地震引起的电力缺口，对日本当地的工厂生产造成重创，光学计量，波及最严重的是汽车产业。广州相关的整车厂也受到了一定的影响。

    也许有人会说，目前日本的汽车零配件供应商已大量在中国设厂，因此就是日本本土汽配企业受创，微分干涉显微镜，也不会影响到广东，但横田却并不这样认为。他说，汽车的零配件有3万多种，目前，在华日本整车企业，零配件当地的采购率的确可以达到90%，数码金相显微镜，但主要集中在一二级供应商。三级、四级零件的采购，主要还是要从日本进口。

    横田说，日本的供应链管理很严格，会尽最大努力做到零存货，像差，基本上没有库存，都是有需求才有供给。虽然广州的日资汽车企业，像广州本田附近有很多零配件厂，但是还有很多零配件靠日本供应。而因为日本汽配企业有“零库存”的习惯，一旦生产受影响，就会影响到广州，使用显微镜。